Fettiges Aussehen der Keo Classic- und Max-Pedale

Nov 01, 2023

Jims Tech Talk

Von Jim Langley

Zu einem einigermaßen günstigen Preis bietet Look mehrere Klick-Straßenpedale an: die Modelle Classic und Max, die zwischen 65 und 115 US-Dollar kosten, und das Max Carbon, das mit 145 US-Dollar etwas teurer ist (dies sind empfohlene Verkaufspreise).

Die niedrigen Kosten und die hervorragende Klickleistung machen diese preiswerten Modelle beliebt. Ich benutze die Classics und Maxs (nicht Carbon), seit sie zum ersten Mal auf den Markt kamen, und sehe keinen Grund, mehr auszugeben.

Eines der Dinge, die mir an ihnen gefallen, ist, wie einfach sie sich nachfetten lassen. Alle Pedale, die lange genug gefahren werden, benötigen irgendwann etwas mehr Fett, weil die alten abgenutzt sind.

Wie oft Pedale diesen Service benötigen, hängt davon ab, wie Sie fahren. Ich empfehle jedoch, regelmäßig gefahrene Pedale mindestens einmal jährlich mit Fett zu versehen. Wenn Sie häufig bei Nässe fahren, müssen Sie dies möglicherweise zweimal im Jahr tun.

Um festzustellen, ob Ihre Pedale etwas mehr Fett vertragen könnten, achten Sie auf zwei Dinge: 1) Wie sie sich drehen/drehen; und 2) für etwaiges seitliches Spiel.

Wenn genügend Fett in den Pedalen vorhanden ist, können Sie sie mit der Hand drehen, während Sie auf dem Fahrrad sitzen, und dabei einen leichten hydraulischen Widerstand durch das Fett im Inneren spüren. Es braucht Erfahrung, um dieses Gefühl zu erlernen. Wenn Sie es nicht erkennen können, besteht ein weiterer Test darin, mit den Fingern auf das Pedal zu treten, damit es sich schnell dreht, und darauf zu hören. Ein trockenes Pedal klingt aufgrund mangelnder Schmierung trocken.

Bei den Pedalen am Fahrrad können Sie auch prüfen, ob in den Pedallagern Spiel vorhanden ist. Drücken und ziehen Sie dazu am Pedalkörper. Fassen Sie sie nicht an den beweglichen Klemmbacken an, da Sie sonst ein Spiel spüren könnten.

Sie können die Pedale auch ausbauen, um sie zu überprüfen. Dies ist dann erforderlich, um sie neu zu schmieren. Denken Sie daran, dass die linken Pedale ein umgekehrtes Gewinde haben. Drehen Sie das linke Pedal im Uhrzeigersinn, um es zu lösen und zu entfernen. Rechte Pedale sind ein normaler Thread. Zum Lösen und Entfernen nach rechts gegen den Uhrzeigersinn drehen. Wenn Sie die Pedale noch nie entfernt haben, sollten Sie sich mein Video ansehen, um Tipps zu erhalten, die die Arbeit erleichtern:

Sobald Sie vom Fahrrad abgestiegen sind, können Sie, während Sie die Pedale in der Hand halten, die Spindeln (Pedalachsen) langsam drehen, um zu spüren, ob das Pedal trocken und fettfrei ist. Sie können die Pedalspindel auch drücken und ziehen, um das Spiel zu spüren. (Dies lässt sich leichter überprüfen, wenn die Pedale am Fahrrad montiert sind.)

Wenn sich das Pedal trocken anfühlt und/oder Spiel in den Lagern vorhanden ist, ist es an der Zeit, die Pedale zu fetten. Dazu müssen Sie die Spindel entfernen. Keine Sorge, die Spindel wird als Ganzes herauskommen, sodass keine Kleinteile verloren gehen können.

Wenn Sie sich die Spindeln genau ansehen, erkennen Sie die Außenseite der Kunststoff-Gewindekappen, die die Spindeln in den Pedalen halten. Am rechten Pedal ist die Kappe verzahnt. Auf der linken Seite sieht die Kappe fast nussförmig aus, aber wenn man genau hinschaut, erkennt man auch, dass sie eine einzigartige Form hat.

Ich habe das Werkzeug von Look zum Entfernen dieser Kappen zum Nachfetten der Pedale noch nie besessen. Ich gehe davon aus, dass sie einen herstellen, aber ich konnte online keinen finden, auf den ich Sie verlinken könnte. Was ich tatsächlich gefunden habe, war ein chinesisches Unternehmen, das seine eigenen Werkzeuge auf eBay.com verkaufte. Inklusive Versand kostet das Tool 16,39 $. Ich weiß nichts über das Unternehmen, aber hier ist ein Foto des Tools und der Link: https://www.ebay.com/itm/303942879019.

Da ich das Werkzeug von Look oder das, das ich gerade bei eBay gefunden habe, nicht besitze, benutze ich etwas anderes, um die Kappen und Spindeln zu entfernen. Aber als Haftungsausschluss: Wenn Sie sich dafür entscheiden, mich zu kopieren, müssen Sie vorsichtig arbeiten, sonst könnten Sie die Plastikkappen beschädigen, die die Spindeln halten.

Für die linke Pedalkappe, die fast nussförmig ist, verwende ich einen verstellbaren Schraubenschlüssel. Für die rechte Pedalkappe, die verzahnte Seite, verwende ich eine Zange. Aber zuerst schiebe ich ein paar aus einem alten Schlauch geschnittene Stücke über die Backen, um den Kunststoff zu schützen. Ich achte auch sehr darauf, dass ich den Kunststoff gut festhalte, bevor ich Gewalt anwende, um die Kappe und die Spindel damit zu entfernen.

Neben der Vorsicht, die Kunststoffkappen nicht zu beschädigen, ist es vor allem wichtig zu wissen, dass die Kappen unterschiedliche Gewinde haben.

Die rechte Pedalkappe wird im Uhrzeigersinn gedreht, um sie zu lösen und die Spindel zu entfernen.

Die linke Pedalkappe wird gegen den Uhrzeigersinn gedreht, um sie zu lösen und die Spindel zu entfernen.

Sie müssen dies richtig machen, sonst beschädigen Sie wahrscheinlich die Kappen. Sobald sich die Kappen lösen, können Sie sie normalerweise von Hand drehen, bis Sie die Spindeln aus den Pedalen ziehen können. Behalten Sie die Linke mit der Linken und die Rechte mit der Rechten bei, damit Sie sie nicht verwechseln.

Wenn die Spindeln aus den Pedalen herausgenommen sind, sehen Sie die abgedichteten Innenlager, die auf den Spindeln installiert bleiben und keine Wartung erfordern sollten. An den anderen Enden der Spindeln drehen sich die Nadellager, die in den Pedalen verbleiben.

Wischen Sie mit einem sauberen Lappen Fett und Schmutz von der Spindel und dem abgedichteten Lager ab. Beschichten Sie dann das Ende der Spindel, das in die Nadellager eingeführt wird, mit Fett und tragen Sie eine dünne Schicht auf die Spindel und das abgedichtete Lager auf. Ich verwende das Polylube-Fett von Park Tool https://amzn.to/3RNOF4u Auf dem Foto sehen Sie die Menge an Schmiermittel, die ich für das frisch gefettete Pedal verwende. Achten Sie darauf, dass kein Fett auf die Gewindekappe gelangt.

Normalerweise sind Keo-Pedale gut abgedichtet und Sand und Schmutz gelangen nicht in das Pedal. Daher sollte es nicht nötig sein, die Innenseite des Pedals zu reinigen.

Um das Pedal wieder zusammenzubauen, achten Sie darauf, die linke Spindel in das linke Pedal und die rechte in das rechte Pedal einzusetzen. Andernfalls lassen sich die Kappen nicht einschrauben. Gehen Sie auch beim Einführen der Spindel vorsichtig vor, da ihr Ende in das kleine Nadellager im Pedal passen muss. Erzwinge es nicht.

Vor dem Einschrauben der Kappen empfiehlt Look, einen Tropfen Loctite 480 https://amzn.to/3DjN5n4 auf die Gewinde der Kappen aufzutragen, um sicherzustellen, dass sich die Pedale beim Fahren nicht lösen. Stellen Sie außerdem sicher, dass sich kein Fett auf den Gewinden befindet, und drücken Sie die Kappe insbesondere nicht mit Gewalt hinein, da Sie sonst das Gewinde verkanten und beschädigen könnten. Sie sollten die Kappen in mehreren Umdrehungen von Hand drehen können, um ein Verkanten des Gewindes zu verhindern.

Um die Arbeit abzuschließen, ziehen Sie die Kappen vollständig fest und ziehen sie mit einem Drehmoment von etwa 4 Nm an. In den meisten Fällen sorgt dieses einfache Nachfetten dafür, dass sich die Pedale wieder reibungslos drehen, und beseitigt auch das kleine Spiel, das Sie zuvor möglicherweise gespürt haben.

Jim Langley ist der technische Redakteur von RBR. Er ist seit mehr als 40 Jahren ein professioneller Mechaniker und Radsportautor. Er ist der Autor vonIhre Heim-Fahrradwerkstatt im RBR eBookstore. Schauen Sie sich seine Website für Radsportbegeisterte an:http://www.jimlangley.net, seinQ&A-Blogund Updates unterTwitter . Jims Radsport-Serie endete im Februar 2022 mit insgesamt 10.269 aufeinanderfolgenden täglichen Fahrten (28 Jahre, 1 Monat und 11 Tage, an denen er nie eine Fahrt verpasst hat). Klicken Sie zum LesenJims vollständige Biografie.