Niedrigtemperatur-korrosionsbeständiges Hochgeschwindigkeits-LKW-Radlager

Basisinformation

Modell Nr.	Automatische Peilung
Auto machen	Volvo
Innendurchmesser	68,2 mm
Außendurchmesser	125mm
Dicke	115mm
OEM	verfügbar
Transportpaket	als Anforderung
Spezifikation	ISO9001
Herkunft	Wuxi, Jiangsu
HS-Code	84822000
Produktionskapazität	10000 Stück pro Monat

Produktbeschreibung

Einführung:
Lager vom Typ 581079
Innendurchmesser: 68,2 mm
Außendurchmesser: 125 mm
Dicke: 115 mm

Herkunftsort: Jiangsu China (Festland)
Zertifikat: ISO 9000/9001/9004/19011: 2000

Service: OEM oder nach Ihren Wünschen
Paket: Standardverpackung oder nach Kundenwunsch
Beispiel: Kostenlose Bereitstellung
Lieferdetails: Innerhalb von 3-30 Tagen nach Ihrer Zahlung
Zahlung: A: 30 % Anzahlung per T/T, Western Union, Paypal, 70 % vor Lieferung.
B: 100 % L/C auf Sicht
C: Kleine Bestellung per Express

Spezifikationen
1. Lagerhersteller
2. ISO 9000/9001/9004/19011: 2000
3. Produzieren Sie nach Kundenwunsch
4. Hohe Geschwindigkeit, geringe Geräuschentwicklung
5. Lagerstahl
6. Der wettbewerbsfähigste Preis

Bei der Verwendung und Montage der Radnabenlagerung sind folgende Punkte zu beachten:
1. Um maximale Sicherheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, wird empfohlen, dass Sie unabhängig von der Dauer des Fahrzeugs regelmäßig überprüfen, ob das Radnabenlager vorhanden ist. Achten Sie auf den Lagerverschleiß und die Frühwarnzeichen: Einschließlich rotierender Reibungsgeräusche oder abnormaler Hänge Kombinationsrad nacheinander. Bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb bis 38.000 Kilometer ist das Fahrzeug für die Schmierung der Vorderradlager geeignet. Überprüfen Sie beim Austausch des Bremssystems das Lager und ersetzen Sie die Öldichtung.
2, wie zum Beispiel das Geräusch im Bereich des Radnabenlagers zu hören, ist es zunächst wichtig, den Ort zu finden, an dem das Geräusch auftritt. Es gibt viele mögliche Geräusche beweglicher Teile, möglicherweise auch einige rotierende Teile und kein Kontakt mit rotierenden Teilen. Wenn sich das Geräusch im Lager bestätigt, ist das Lager möglicherweise beschädigt und muss ausgetauscht werden.
3, da das ehemalige Rad zu einem Lagerausfall auf beiden Seiten führte, sind die Arbeitsbedingungen ähnlich, so dass auch dann, wenn nur ein Lager kaputt ist, ein paarweiser Austausch empfohlen wird.
4. Das Radnabenlager ist empfindlicher. Unter allen Umständen müssen die richtigen Methoden und die richtigen Werkzeuge verwendet werden. Bei Lagerung, Transport und Einbau können Lagerkomponenten nicht beschädigt werden. Ich brauche etwas mehr Druck, also brauche ich ein Spezialwerkzeug. Befolgen Sie unbedingt die Anweisungen des Automobilherstellers.
5. Beim Einbau des Lagers sollte eine saubere und ordentliche Umgebung vorhanden sein. Kleinere Partikel im Lager verkürzen die Lebensdauer des Lagers. Ersetzen Sie das Lager, wenn es sehr wichtig ist, eine saubere Umgebung aufrechtzuerhalten. Es ist nicht gestattet, Hammerschlaglager zu verwenden. Achten Sie darauf, dass das Lager nicht auf den Boden fällt (oder ähnliches Fehlverhalten verursacht). Vor dem Einbau sollte auch der Zustand der Welle und des Lagersitzes überprüft werden. Auch geringfügiger Verschleiß kann zu Mitwirkung führen, was zu einem vorzeitigen Ausfall des Lagers führt.
6. Versuchen Sie nicht, das Radnabenlager zu zerlegen oder die Dichtung der Radnabeneinheit anzupassen, da sonst der Dichtungsring beschädigt wird und Staub ins Wasser gelangt. Sogar der Dichtungsring und die Laufbahn des Innenrings sind beschädigt, was zu einem dauerhaften Ausfall des Lagers führt.

 

Achten Sie auf die Wartung:
Bei der Wartung stellen Sie häufig fest, dass einige Autos größere Geräusche machen. Überprüfen Sie, ob die Reifen ungewöhnlich abgenutzt sind und keine Geräusche in den rotierenden Rädern der Hebemaschine zu hören sind. Dieses Phänomen wird häufig durch anormale Schäden am Radnabenlager verursacht. „Anormal“ bezieht sich auf Lagerschäden aufgrund des Einbaus. Pkw-Vorderradlager sind im Allgemeinen zweireihige Kugellager. Wenn Sie beim Einbau des Lagers mit einem Hammer klopfen oder wenn das Lager in den Lagereinbau eingebaut wird, kann der Innenring des Drucklagers zu Schäden an der Laufbahn des seitlichen Lagers führen. Wenn das Fahrzeug Geräusch macht und wenn das Rad wegen des Rennens vom Boden abgehoben ist, kann man das Geräusch nicht wesentlich hören.

VERSPRECHEN:
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Lagertyp	d(mm)	D(mm)	T(mm)	Lagertyp	d(mm)	D(mm)	T(mm)
800308	82	138	110	808918	88	138	30/60
801400A	80	165	57	803194A	78	138	90
805015	70	165	57	805092	77	130	91
801794B	65	150	57	BTH0068A	105	160	140
805208	100	148	67,5	567549	100	157	42
805958	70	124,7	61	528983	70	130	58
572813A	70	150	64