Leitfaden zur Kawasaki KX65 2024 • Motorrad insgesamt

Dec 29, 2023

Vorstellung der Kawasaki KX65 2024…

Mit einer Kombination aus rennerprobter Leistung, Haltbarkeit und Wertigkeit ist die KX65 die perfekte Plattform für junge Fahrer und ihre Familien, um ihre Beziehung zum Motocross zu beginnen.

Das 2024 KX65 ist das kompakteste Motocross-Bike in der Kawasaki KX-Reihe und wurde als Maschine der Wahl für aufstrebende Motocross-Rennfahrer entwickelt, die in die Fußstapfen von Kawasaki in der Meisterschaft treten wollen. Die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit der KX-Modelle ist dafür bekannt, eine zuverlässige Plattform für junge Rennfahrer zu schaffen. Mit einem Sechsganggetriebe, einem renntauglichen Motor, starker Bremskraft und hervorragendem Handling ist der KX65 ein echter Champion.

Sein flüssigkeitsgekühlter Zweitakt-65-cm³-Motor und das leichte Chassis sorgen für starke, kontrollierbare Leistung und außergewöhnliches Handling, was das ultimative Rezept für Siege bei Rennen ergibt. Die 33-mm-Vordergabel und die in vier Richtungen einstellbare Zugstufendämpfung sind in der Lage, in aggressivem Gelände Höchstleistungen zu erbringen, während die Hinterachse mit Kawasakis Uni-Trak®-Einzelstoßdämpfersystem mit einstellbarer Zugstufendämpfung und vollständig einstellbarer Federvorspannung ausgestattet ist.

Das KX65-Motorrad ist das ideale Dirtbike, um junge Rennfahrer an die Wettbewerbsränge des Motocross heranzuführen. Mit einem 64-cm3-Motor, einem robusten Fahrwerk und der bewährten Agilität, Runde für Runde zu drehen, ermöglicht der KX65 den Fahrern, auf einer zuverlässigen Plattform Erfahrungen zu sammeln und Fähigkeiten auszubauen.

KLEINE MOTOREN. GROSSE LEISTUNG. Der flüssigkeitsgekühlte Hochleistungs-Zweitakt-64-cm³-Motor des KX65-Motorrads sorgt für eine sofortige Gasannahme und Leistung über den gesamten Drehzahlbereich. Zusammen mit einem Sechsganggetriebe sorgt dies für eine umfassende Leistung, die jeden angehenden Motocross-Rennfahrer zufriedenstellt.

SUSPENSIONTAME THE TRACKDie konventionelle 33-mm-Gabel verfügt über eine in vier Positionen einstellbare Zugstufendämpfung und mehr als 20 cm Federweg. Hinten verfügt der am Lenker montierte Uni-Trak®-Stoßdämpfer über eine vollständig einstellbare Federvorspannung und eine vierstufige Zugstufendämpfung mit 9,4 Zoll Federweg.

BREMSEN STOPPKRAFT Progressive Bremsleistung dank Scheibenbremsen vorne und hinten. Das Ergebnis ist ein festes und reaktionsschnelles Bremsen, das das Selbstvertrauen Ihres heranwachsenden Fahrers stärkt und seine Fähigkeiten schärft.

PLATTFORM STARTEN SIE STARK Mit einem hochfesten Halbdoppelschalenrahmen aus Stahlrohr und einer niedrigen Sitzhöhe von 29,9 Zoll ermöglicht der KX65 Fahrern, auf einer zuverlässigen Plattform Erfahrungen zu sammeln und Fähigkeiten aufzubauen.

Die Kawasaki KX-Motocross- und Offroad-Motorradreihe kehrt für 2024 mit ihren siegreichen Paketen stärker denn je zurück. An der Spitze steht das KX250-Motorrad mit einem leistungsstarken 249-cm³-Motor, Elektrostarter, KYB-Federung und einer hydraulischen Kegelscheibenfederkupplung Dies hat zu einem Meisterschaftserbe geführt, das seit 2004 18 AMA-Profititel und 196 Rennsiege umfasst.

Zur KX250 gesellt sich das Cross-Country-Motorrad KX250X, das speziell für den Offroad-Wettbewerb abgestimmt wurde. Die Cross-Country-KX-Reihe wurde entwickelt, um Offroad-Rennstrecken sowohl im Wald als auch in der Wüste zu dominieren. Sie bietet Fahrern die erforderlichen Komponenten für den Offroad-Wettbewerb direkt von Kawasaki zusammen mit der dominanten Motor- und Fahrwerksleistung der KX250.

Kawasakis Mini-Motocross-Reihe, bestehend aus den Motorrädern KX112, KX85 und KX65, kehrt für 2024 zurück und verfügt über eine lange Liste von Errungenschaften, die aus dem Aufbau von Champions von Anfang an resultieren. Der Supermini-Renner KX112 schließt die Lücke zu Motocross-Motorrädern in Originalgröße und verfügt über einen leistungsstarken 112-cm3-Hubraummotor, den größten seiner Klasse. Hinzu kommt der KX85, der weitgehend die gleiche Technologie wie der KX112 aufweist. Die KX65 kehrt als kompaktestes Motorrad der Kawasaki KX-Reihe und als Ausgangspunkt für angehende Champions zurück.

Das Kawasaki Team Green-Rennteam ist seit fast vier Jahrzehnten die dominierende Kraft im Amateurrennsport und bietet Rennfahrern im ganzen Land Notfallversorgung und ein beispielloses Maß an Streckenunterstützung. Im Rahmen des Team Green-Rennprogramms wurde ein Streckenunterstützungssystem bestehend aus lokalen, regionalen und Amateur-Motocross- und Offroad-Veranstaltungen im ganzen Land eingerichtet. Dort sind Techniker und Renntransporteure von Kawasaki vor Ort, die allen Fahrern wichtige Teile und technische Unterstützung bieten. Die Bemühungen von Kawasaki, gepaart mit dem Input aufstrebender junger Stars, haben in der gesamten Produktpalette erfolgreiche Produkte hervorgebracht.

MOTORHochleistungs-Zweitaktmotor • Leichtes Schwungrad mit Seltenerdmagneten für schnelles Ansprechverhalten des Motors im unteren Drehzahlbereich. • Auslass- und Transferöffnungen für Leistung im oberen Drehzahlbereich geformt. Die Brücke zwischen den Auslassöffnungen ist maschinell bearbeitet, um ein Festfressen zu verhindern. • Der Auspuff ist so abgestimmt, dass er die Spitzenleistung steigert. Dicke O-Ringe zur Abdichtung des Auspuffs werden in speziellen Nuten gehalten, um die Haltbarkeit zu erhöhen und den Einbau zu erleichtern.

Elektroschmelzzylinder (KP) • Die Elektroschmelzbeschichtung auf den Aluminiumzylinderwänden verbessert die Wärmeübertragung für eine gleichmäßige Leistungsabgabe. • Ermöglicht engere Kolben-Zylinder-Abstände für mehr Leistung. • Bietet hervorragende Verschleiß- und Fressfestigkeit.

Mehrscheibenkupplung • Der Kupplungsbetätigungsarm läuft in Nadellagern für einen reibungslosen Betrieb. • Der Kupplungskorb und die Nabe laufen auf Evolventenverzahnungen und sind mit einem Sicherungsring anstelle einer Schraube befestigt, um die Wartung zu erleichtern.

6-Gang-Getriebe • Die Enden der Schaltgabeln sind aus Gründen der Haltbarkeit hartverchromt. • An der Schaltwalze wird ein einseitig abgedichtetes Lager verwendet, um den Ölstand des Getriebes anzuheben und so für bessere Schmierung und längere Haltbarkeit zu sorgen.

Unterlenker-Uni-Trak®-Hinterradaufhängung (KP) • Der Kipphebel besteht aus Aluminiumguss, um das Gewicht zu reduzieren. • Der hintere Stoßdämpfer verfügt über eine in 0–3 Umdrehungen einstellbare Zugstufendämpfung, eine steife Feder und Dämpfungseinstellungen für aggressivere Fahrer .• Das Unterlenker-Design trägt dazu bei, den Schwerpunkt zu senken, wodurch sich das Fahrrad leichter und handlicher anfühlt.

Konventionelle 33-mm-Gabel • Federn und Dämpfungseinstellungen der Vordergabel reduzieren das Durchschlagen. • Große 33-mm-Innenrohre sorgen für Steifigkeit und hervorragendes Handling auf unebenen Strecken.

Mit schwarzem Alumite beschichtete Aluminiumfelgen • Aluminiumfelgen reduzieren die ungefederte Masse und ihre Festigkeit erhöht die Haltbarkeit.

Motortyp: Zweitakter, flüssigkeitsgekühlt, Membranventil, Einzelmotor, Hubraum 64 cm³, Bohrung und Hub 44,5 x 41,6 mm, Verdichtungsverhältnis 8,4:1, Vergaser Mikuni VM24SSI, digitales CDI-Zündungsgetriebe, 6-Gang-Rake/Spur 27°/2,4 Zoll Federweg vorne, 8,3 Zoll Federweg hinten 9,4 Zoll Reifengröße vorne 60/100-14 Reifengröße hinten 80/100-12 Vorderradaufhängung 33 mm hydraulische Teleskopgabel mit 4-fach einstellbarer Zugstufendämpfung Hinterradaufhängung Uni-Trak mit Huckepack-Gasdruckstoßdämpfer und einstellbarer Vorspannung, 4-fach einstellbar Zugstufendämpfung, Radstand 44,1 Zoll, Vorderradbremsentyp, Scheibenbremsen, Hinterradbremsentyp, Scheibenbremsen, Kraftstofftankinhalt 1,0 Gallonen, Bodenfreiheit 12,0 Zoll, Sitzhöhe 29,9 Zoll, Leergewicht = 132 Pfund, Änderungen der technischen Daten ohne Vorankündigung vorbehalten. Fragen Sie nach dem Team Green™-Unterstützungsprogramm für Amateurfahrer von Kawasaki .(KP)= Weitere Einzelheiten finden Sie im Abschnitt Kaw-Pedia.* = Änderungen gegenüber dem vorherigen Modelljahr. = = Beinhaltet alle für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlichen Materialien und Flüssigkeiten, einen vollen Kraftstofftank (mehr als 90 % des Fassungsvermögens) und einen Werkzeugsatz (falls vorhanden).

POWERMotor 64 cm³, flüssigkeitsgekühlt, 2-Takt-Einzelmotor Bohrung x Hub 44,5 x 41,6 mm Verdichtungsverhältnis 8,4:1 4-Blatt-Kolben-Membran-Ansaugventil Kraftstoffsystem Vergaser: Mikuni VM24SS Zündung Digital-CDI Start Primärkick Schmierung Vormischung (32:1) 6-Gang-Getriebe, zurückKupplung Nasse Mehrscheibenkupplung, manuellEndantriebskette

LEISTUNGRahmen Halbdoppelwiege, hochfester Stahl, mit abnehmbarem linken hinteren TeilVorderradaufhängung/Radweg ø33-mm-Teleskopgabel mit einstellbarer Zugstufendämpfung/210 mm (8,3 Zoll)Hinterradaufhängung/Radweg Unterlenker Uni Trak, Gas- Aufgeladener Stoßdämpfer mit einstellbarer Zugstufendämpfung und einstellbarer Federvorspannung / 240 mm (9,4 Zoll) Neigung / Nachlauf 27° / 60 mmLenkwinkel (L/R) 40° / 40°Vorderreifen 60/100-14 30MHinterreifen 80/100-12 41MVorderradbremse ø180-mm-Scheibe mit Einkolben-BremssattelHinterradbremse ø180-mm-Scheibe mit Einkolben-Bremssattel

DETAILSAbmessungen (L x B x H) 1.590 x 760 x 955 mm (62,6 x 29,9 x 37,6 Zoll)Radstand 1.120 mm (44,1 Zoll)Straßenfreiheit 305 mm (12,0 Zoll)Sitzhöhe 760 mm (29,9 Zoll)Leergewicht** 60 kg (132 lb) Masse ohne Kraftstoff 57,2 kg (126 lb) Kraftstoffkapazität 3,8 Liter

DAS

Die Herstellerangaben und das Erscheinungsbild können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.